里尔喷气机在佛罗里达坠毁，九人全部遇难

乗客9人を乗せたビジネスジェットがフロリダ州パームビーチ郡の住宅街に墜落し、機体は直後に炎上して爆発しました。

搭乗していた乗客7人とクルー2人は全員死亡し、地上では車内にいた男性1人がけがをしました。

墜落現場はウェストパームビーチの近くで、通り沿いにはグラウンドや店舗、住宅が並んでいました。

このリーアジェット60は1990年代に耐空証明を取得し、オーロラ・アビエーション社が運航し、「アッパー・ジェッツ」の名義で営業していました。

当日午前、機体はテキサス州のオースティン・バーグストロム国際空港を離陸し、バハマ諸島のノース・エルーセラへ向かっていました。

高度3万5000フィート飛行中、クルーは軽い透明氷と中度の乱気流に遭遇したと報告し、機体は約700フィート上下に揺れました。

当時の外気温は華氏マイナス53度で、クルーは直ちに高度3万7000フィートへの上昇を要請しました。

午後0時50分頃、無線からパイロットの遭難信号が届きました。機体は毎分1万フィートの速度で降下していました。

続いてパイロットは機体が超過速状態に入ったと報告し、降下速度は毎分2万フィートに達しました。

20歳の副操縦士ナタリア・フィルゲイラス氏は、機体が60度傾き、「地面に衝突します」と伝えました。

彼女は続けて「時間がありません」と言い、遭難信号発信から約1分後に機体は地面に激突しました。

米国家運輸安全委員会のトーマス・チャップマン氏は、機体は降下中にすでに分解していたようだと述べました。

残骸は通り沿いに約半マイルにわたって散乱し、近くの移動式住宅コミュニティに住む約600人がその後避難しました。

チャップマン氏は、天候が調査の大きな焦点であり、もう一つの焦点はパイロットと管制官がどのように飛行経路を決定したかだと説明しました。

彼の言葉によれば、「誰がいつ何を知り、どのような行動を取ったか」を解明する必要があります。

犠牲者には機長のジェフ・グレゴリー氏と副操縦士のフィルゲイラス氏、そして乗客のアダム・ロビンソン氏が含まれていました。

ロビンソン氏はテキサス州のテクノロジー起業家で、今回は家族や友人と一緒に旅行していました。

委員会は約20人の調査員を現場に派遣し、事故原因の調査は始まったばかりです。

委員会はまた、今回の事故と同型機の過去の墜落事故との類似点があるかどうかを追及すると表明しました。